Сравнение моделей

Файлы для скачивания

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
  • SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
  • SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
  • SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
  • SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
  • SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

Автогрейдер SEM 917F

  • Ключевые характеристики
  • Преимущества
  • Применение
    • Мощность двигателя: 125 кВт
    • Масса в базовой комплектации: 13 820 кг (13 500 кг без ROPS)
    • Тяговая сила: 75 кН
    • Мин. радиус поворота: 7300 мм
    • Колёсная база: 5 830 мм
    • Низкие эксплуатационные затраты
    • Удобство эксплуатации
    • Увеличенная производительность
    • Простота обслуживания и снижение затрат
    • Безопасность при эксплуатации
    • Железные и автодороги, аэропорты
    • Коммунальное строительство
    • Сельское хозяйство
    • Водохранилища, ГЭС
    • Полигоны твёрдых отходов
  • Конструктивные особенности
  • Характеристики
  • Сравнение моделей
  • Фото
  • Файлы для скачивания

Автогрейдеры SEM серии F экологического класса Tier 2 оснащаются двигателем SDEC и гидравлической системой PPPC с регулированием мощности, которая обеспечивает плавные и точные перемещения отвала и снижение расхода топлива. Задний сдвоенный мост SEM спроектирован и изготовлен компанией Caterpillar на базе проверенных временем сдвоенных мостов Caterpillar. Такая конструкция отличается особой надежностью и длительным сроком службы, благодаря чему снижаются расходы на содержание и эксплуатацию машины.

Новое поколение автогрейдеров серии F было усовершенствовано с учетом предложений и отзывов клиентов, что позволило дополнительно повысить производительность машины и сделать ее более комфортной. К таким улучшениям относятся отсутствие трансмиссионного вала, прямое соединение гидравлического насоса с коробкой передач и новый цельный капот с современным дизайном, который придает машине броский и впечатляющий вид.

 

Благодаря этим новшествам новые автогрейдеры SEM серии F обладают более высокой конкурентоспособностью и другими особенностями, позволяющими дилерам и клиентам успешно вести свой бизнес.

 

Удобство эксплуатации

  • Плавающий режим отвала в стандартной комплектации для повышенной эффективности и удобства в работе.
  • Классические рычаги управления Caterpillar с коротким рабочим ходом.
  • Регулируемые консоль и сиденье с улучшенной эргономикой.
  • Кабина с улучшенной герметичностьюи шумоизоляцией.
  • Вентиляционные дефлекторы на новой приборной панели и стойках кабины, добавленные для дополнительного комфорта.

Низкие эксплуатационные затраты

  • Гидравлическая система с клапанами PPPC и регулированием мощности по нагрузке имеет более высокий КПД за счет снижения нагрева и расхода топлива.
  • Вентилятор охлаждения с гидроприводом: высокая эффективность охлаждения при любых температурах окружающего воздуха.
  • Увеличенная грузоподъемность за счет использования сдвоенного моста собственного производства Caterpillar (Qingzhou), бортовых редукторов с четырьмя планетарными передачами, смазки в масляной ванне и необслуживаемой и нерегулируемой направляющей цепи.
  • Разъемное шарнирное соединение тягового бруса для удобства при замене и обслуживании.

Увеличенная производительность

  • Крутящий момент на приводе поворотного круга увеличен более чем в 2 раза по сравнению с отраслевым стандартом для повышения производительности.
  • Гидравлическая система с клапанами PPPC гарантирует точные, предсказуемые и стабильные рабочие перемещения независимо от частоты вращения двигателя.
  • Кабина установлена на передней раме, благодаря чему улучшается обзорность во время выполнения работ.
  • Тяга с 7 отверстиями и электрогидравлический привод извлечения пальца обеспечивают увеличенный вынос отвала и, соответственно, повышение производительности.

 

Высокая эффективность и надежность

  • Высококачественный поршневой насос переменной производительности, приоритетные пропорциональные клапаны компенсации давления (PPPC) и гидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке разработаны специально для автогрейдеров. Такая конструкция обеспечивает точное соответствие гидравлического расхода и давления рабочей нагрузке, а также облегчает одновременное управление несколькими функциями и снижает затраты энергии, повышая таким образом эффективность работы.
  • Насос рабочего оборудования перенесен на отверстие отбора мощности (ВОМ) на коробке передач, и отсутствует приводной вал насоса, располагавшийся под кабиной. В результате снизился уровень шума, уменьшилось количество операций ежедневного технического обслуживания и стала проще эксплуатация машины.
  • Стандартная функция плавающего режима позволяет отвалу опускаться без использования гидравлического давления. Это расширяет возможности машины и обеспечивает защиту дорожного покрытия и компонентов машины во время уборки снега. Благодаря этой функции также снижается рабочая нагрузка на оператора и повышается общая эффективность работы машины.
  • Привод поворотного круга развивает самый высокий в этом классе крутящий момент. Это гарантирует более эффективное распределение и сгребание материалов отвалом.
  • В наличии имеются разнообразные конфигурации и опции, устанавливаемые в зависимости от потребностей клиентов. К ним относятся рукоятка управления дроссельной заслонкой, бак для смазки тяговой рамы, поворотного круга и отвала (DCM), указатель уровня, камера заднего вида и защита коробки передач.

Удобство эксплуатации

  • Благодаря тому, что кабина установлена на передней полураме, обеспечивается беспрепятственный обзор отвала и переднего моста даже при повороте полурам.
  • Короткоходные рычаги управления удобно скомпонованы, что обеспечивает простое управление несколькими функциями одновременно. Помимо короткого хода, рычаги имеют очень легкое перемещение, это позволяет снизить нагрузку на оператора и повысить общую производительность.
  • Гидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке и клапанами PPPC обеспечивает стабильное и точное перемещение с помощью гидроцилиндров независимо от частоты вращения двигателя.
  • Тяга с 7 отверстиями и электрогидравлическим управлением облегчает управление из кабины и обеспечивает увеличенный вынос отвала.
  • Для повышенного комфорта в стандартную комплектацию машины входит система кондиционирования воздуха с дополнительными вентиляционными дефлекторами на приборной панели и стойках кабины с правой и левой стороны. Герметичность кабины значительно улучшена, что позволило уменьшить уровни шума и вибрации внутри кабины.

 

Надежность и долговечность

  • А-образная тяговая рама из трубчатых элементов обладает максимальной прочностью и долговечностью. В конструкции передней полурамы коробчатого сечения с фланцевыми соединениями отсутствуют сварные швы в зонах высоких механических напряжений, что повышает ее надежность и долговечность. Передняя полурама представляет собой цельную конструкцию из верхней и нижней пластин, которая отличается жесткостью, прочностью и долговечностью.
  • На базе конструкции сдвоенного моста для автогрейдеров Caterpillar и с учетом накопленного опыта были внесены улучшения в компоновку подшипниковых узлов и достигнуто оптимальное распределение нагрузки в бортовых передачах за счет четырех планетарных передач. Также, за счет того, что смазка сдвоенного моста обеспечивается масляной ванной, были увеличены интервалы замены смазочного масла и снижена потребность в добавлении консистентной смазки.
  • Внутренние блокировочные обратные клапаны в системе PPPC предотвращают непреднамеренные перемещения гидроцилиндров и возможные утечки.
  • Вентилятор охлаждения с гидроприводом входит в состав стандартной (43 °C) и опциональной (50 °C) системы охлаждения и позволяет более эффективно использовать машину в любых условиях.

 

Простота обслуживания и снижение затрат

  • В машинах новой серии используется цельный металлический капот, который придает машине эффектный вид и оснащен боковыми дверцами с правой и левой стороны для удобства при ремонте и обслуживании.
  • Сменное шарнирное соединение тяговой рамы (болтовое соединение вместо сварного) облегчает снятие прокладок для регулировки тяговой рамы. Благодаря этому снижаются продолжительность обслуживания и затраты.
  • Сдвоенный мост оснащен внешними дисковыми рабочими тормозами, которые обеспечивают превосходную эффективность торможения и более короткий тормозной путь. Фрикционный диск совместим с колесными погрузчиками SEM, легко заменяется и имеет высокую надежность. В заднем и сдвоенном мостах не используется консистентная смазка, а конструкция цепи не требует регулировки. Благодаря этому увеличиваются интервалы обслуживания и снижаются эксплуатационные затраты.
  • Места укладки гидравлических шлангов выбраны с учетом минимального риска повреждений и быстрого доступа для обслуживания.
  • Кнопочное управление обеспечивает удобную эксплуатации машины и координацию парка техники.
  • Заливная горловина коробки передач перенесена выше, чтобы облегчить замену масла и снизить риск повреждений горловины в результате ударов. Вместо маслоизмерительного щупа коробка передач оснащается смотровым стеклом, которое облегчает проверку уровня масла.

Безопасность при эксплуатации

  • Рабочие дисковые тормоза оснащены двумя отдельными тормозными контурами, которые делают возможным раздельное торможение передних/задних колес и левых/правых колес, обеспечивая дополнительную безопасность.
  • На приборной панели имеется система контроля с 3-уровневыми предупреждениями.
  • Для удобства входа в машину и выхода из нее и выполнения регулярного осмотра и обслуживания предусмотрены поручни, которые обеспечивают три точки опоры.
Модель
Модель 917F
Main Specifications
Стандартная масса (без конструкции ROPS) 13 500 кг
Стандартная масса (с конструкцией (ROPS) 13 820 кг
Габаритные размеры (Д × Ш × В) 10 723 × 2 491 × 3 370 мм
Скорость движения (передний/задний ход) 40/29 км/ч
Макс. усилие на тяговой раме, 81kN
Мин. радиус поворота 7300 мм
Двигатель
Макс. крутящий момент 730N.m @ 1,200~1,500RPM
Полезная мощность 125 кВт при 2200 об/мин
Трансмиссия
Тип Гидротрансформатор, переключение под нагрузкой
Передние / задние передачи 6 передач переднего хода / 3 передачи заднего хода
Тандемная тележка
Дифференциал Самоблокирующийся
Рабочий тормоз Пневмогидравлический дисковый
Передний мост
Дорожный просвет 615 мм
Гидравлическая система
Тип контура С регулированием по нагрузке, PPPC
Тип насоса Поршневой с переменной производительностью
Отвал
Ширина отвала, стандартный 3669 мм
Ширина отвала, опциональный 3,972 мм
Высота отвала 580 мм
Толщина отвала 20 мм
Макс. глубина резания 750 мм
Max. Cut Depth 750mm
Макс. высота подъёма 435 мм
Плавающий режим отвала ДА
Заправочные ёмкости
Топливный бак 230 л
Моторное масло 17.5 л
Охлаждающая жидкость 37 л
Трансмиссионное масло 17 л
Картер дифференциала 27 л
Картеры тандемной тележки (с каждой стороны) 50 л
Привод поворотного круга, без муфты проскальзывания 2 л
Привод поворотного круга, с муфтой проскальзывания 7 л
Бак гидравлической системы 55 л
SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 01

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 02

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 03

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 04

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 05

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 06

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 07

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 08

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 09

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 10

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 11

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F

SEM 917F Machine 12

SEM_Продукция_Автогрейдер SEM 917F