Сравнение моделей

Файлы для скачивания

SEM_Продукция_SEM 922F AWD
  • SEM_Продукция_SEM 922F AWD
  • SEM_Продукция_SEM 922F AWD
  • SEM_Продукция_SEM 922F AWD
  • SEM_Продукция_SEM 922F AWD
SEM_Продукция_SEM 922F AWD
SEM_Продукция_SEM 922F AWD
SEM_Продукция_SEM 922F AWD
SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD

  • Ключевые характеристики
  • Преимущества
  • Применение
    • Стандартная масса (high profile plus без конструкции ROPS): 16,450кг
    • Макс. Усилие на тяговой раме: Передний ,26; Задний, 86кН
    • Угол поворота рамы: 20°
    • Высокая эффективность и надежность
    • Удобство эксплуатации
    • Надежность и долговечность
    • Простота обслуживания и снижение затрат
    • Безопасность при эксплуатации
    • Стандартные области применения автогрейдера: черновое и окончательное профилирование, устройство откосов и канав, очистка канав, уборка снега.
    • Автогрейдеры являются незаменимым оборудованием при строительстве дорог, обустройстве водоемов, расчистке и выравнивании сельскохозяйственных земель.
  • Конструктивные особенности
  • Характеристики
  • Сравнение моделей
  • Видео
  • Фото
  • Файлы для скачивания

Автогрейдеры SEM серии F экологического класса Tier 2 оснащаются двигателем SDEC и гидравлической системой PPPC с регулированием мощности, которая обеспечивает плавные и точные перемещения отвала и снижение расхода топлива. Задний сдвоенный мост SEM спроектирован и изготовлен компанией Caterpillar на базе проверенных временем сдвоенных мостов Caterpillar. Такая конструкция отличается особой надежностью и длительным сроком службы, благодаря чему снижаются расходы на содержание и эксплуатацию машины.

 

Новое поколение автогрейдеров серии F было усовершенствовано с учетом предложений и отзывов клиентов, что позволило дополнительно повысить производительность машины и сделать ее более комфортной. К таким улучшениям относятся отсутствие трансмиссионного вала, прямое соединение гидравлического насоса с коробкой передач и новый цельный капот с современным дизайном, который придает машине броский и впечатляющий вид.

 

Благодаря этим новшествам новые автогрейдеры SEM серии F обладают более высокой конкурентоспособностью и другими особенностями, позволяющими дилерам и клиентам успешно вести свой бизнес.

Удобство эксплуатации

 

  • Плавающий режим отвала в стандартной комплектации для повышенной эффективности и удобства в работе.
  • Классические рычаги управления Caterpillar с коротким рабочим ходом.
  • Регулируемые консоль и сиденье с улучшенной эргономикой.
  • Кабина с улучшенной герметичностью и шумоизоляцией.
  • Вентиляционные дефлекторы на новой приборной панели и стойках кабины, добавленные для дополнительного комфорта.

Низкие эксплуатационные затраты

  • Гидравлическая система с клапанами PPPC и регулированием мощности по нагрузке имеет более высокий КПД за счет снижения нагрева и расхода топлива.
  • Вентилятор охлаждения с гидроприводом: высокая эффективность охлаждения при любых температурах окружающего воздуха.
  • Увеличенная грузоподъемность за счет использования сдвоенного моста собственного производства Caterpillar
  • (Qingzhou), бортовых редукторов с четырьмя планетарными передачами, смазки в масляной ванне и необслуживаемой и нерегулируемой направляющей цепи.
  • Разъемное шарнирное соединение тягового бруса для удобства при замене и обслуживании.

Увеличенная производительность

  • Крутящий момент на приводе поворотного круга увеличен более чем в 2 раза по сравнению с отраслевым стандартом для повышения производительности.
  • Гидравлическая система с клапанами PPPC гарантирует точные, предсказуемые и стабильные рабочие перемещения независимо от частоты вращения двигателя.
  • Кабина установлена на передней раме, благодаря чему улучшается обзорность во время выполнения работ.
  • Тяга с 7 отверстиями и электрогидравлический привод извлечения пальца обеспечивают увеличенный вынос отвала и, соответственно, повышение производительности.М

Высокая эффективность и надежность

  • Высококачественный поршневой насос переменной производительности, приоритетные пропорциональные клапаны компенсации давления (PPPC) и гидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке разработаны специально для автогрейдеров. Такая конструкция обеспечивает точное соответствие гидравлического расхода и давления рабочей нагрузке, а также облегчает одновременное управление несколькими функциями и снижает затраты энергии, повышая таким образом эффективность работы.
  • Насос рабочего оборудования перенесен на отверстие отбора мощности (ВОМ) на коробке передач, и отсутствует приводной вал насоса, располагавшийся под кабиной. В результате снизился уровень шума, уменьшилось количество операций ежедневного технического обслуживания и стала проще эксплуатация машины.
  • Стандартная функция плавающего режима позволяет отвалу опускаться без использования гидравлического давления. Это расширяет возможности машины и обеспечивает защиту дорожного покрытия и компонентов машины во время уборки снега. Благодаря этой функции также снижается рабочая нагрузка на оператора и повышается общая эффективность работы машины.
  • Привод поворотного круга развивает самый высокий в этом классе крутящий момент. Это гарантирует более эффективное распределение и сгребание материалов отвалом.
  • В наличии имеются разнообразные конфигурации и опции, устанавливаемые в зависимости от потребностей клиентов. К ним относятся рукоятка управления дроссельной заслонкой, бак для смазки тяговой рамы, поворотного круга и отвала (DCM), указатель уровня, камера заднего вида и защита коробки передач.

Удобство эксплуатации

  • Благодаря тому, что кабина установлена на передней полураме, обеспечивается беспрепятственный обзор отвала и переднего моста даже при повороте полурам.
  • Короткоходные рычаги управления удобно скомпонованы, что обеспечивает простое управление несколькими функциями одновременно. Помимо короткого хода, рычаги имеют очень легкое перемещение, это позволяет снизить нагрузку на оператора и повысить общую производительность.
  • Гидравлическая система с регулированием мощности по нагрузке и клапанами PPPC обеспечивает стабильное и точное перемещение с помощью гидроцилиндров независимо от частоты вращения двигателя.
  • Тяга с 7 отверстиями и электрогидравлическим управлением облегчает управление из кабины и обеспечивает увеличенный вынос отвала.
  • Для повышенного комфорта в стандартную комплектацию машины входит система кондиционирования воздуха с дополнительными вентиляционными дефлекторами на приборной панели и стойках кабины с правой и левой стороны. Герметичность кабины значительно улучшена, что позволило уменьшить уровни шума и вибрации внутри кабины.

Надежность и долговечность

  • А-образная тяговая рама из трубчатых элементов обладает максимальной прочностью и долговечностью. В конструкции передней полурамы коробчатого сечения с фланцевыми соединениями отсутствуют сварные швы в зонах высоких механических напряжений, что повышает ее надежность и долговечность. Передняя полурама представляет собой цельную конструкцию из верхней и нижней пластин, которая отличается жесткостью, прочностью и долговечностью.
  • На базе конструкции сдвоенного моста для автогрейдеров Caterpillar и с учетом накопленного опыта были внесены улучшения в компоновку подшипниковых узлов и достигнуто оптимальное распределение нагрузки в бортовых передачах за счет четырех планетарных передач. Также, за счет того, что смазка сдвоенного моста обеспечивается масляной ванной, были увеличены интервалы замены смазочного масла и снижена потребность в добавлении консистентной смазки.
  • Внутренние блокировочные обратные клапаны в системе PPPC предотвращают непреднамеренные перемещения гидроцилиндров и возможные утечки.
  • Вентилятор охлаждения с гидроприводом входит в состав стандартной (43°C) и опциональной (50°C) системы охлаждения и позволяет более эффективно использовать машину в любых условиях.

Простота обслуживания и снижение затрат

  • В машинах новой серии используется цельный металлический капот, который придает машине эффектный вид и оснащен боковыми дверцами с правой и левой стороны для удобства при ремонте и обслуживании.
  • Сменное шарнирное соединение тяговой рамы (болтовое соединение вместо  сварного) облегчает снятие прокладок для регулировки тяговой рамы. Благодаря этому снижаются продолжительность обслуживания и затраты.
  • Сдвоенный мост оснащен внешними дисковыми рабочими тормозами, которые обеспечивают превосходную эффективность торможения и более короткий тормозной путь. Фрикционный диск совместим с колесными погрузчиками SEM, легко заменяется и имеет высокую надежность. В заднем и сдвоенном мостах не используется консистентная смазка, а конструкция цепи не требует регулировки. Благодаря этому увеличиваются интервалы обслуживания и снижаются эксплуатационные затраты.
  • Места укладки гидравлических шлангов выбраны с учетом минимального риска повреждений и быстрого доступа для обслуживания.
  • Кнопочное управление обеспечивает удобную эксплуатации машины и координацию парка техники.
  • Заливная горловина коробки передач перенесена выше, чтобы облегчить замену масла и снизить риск повреждений горловины в результате ударов. Вместо маслоизмерительного щупа коробка передач оснащается смотровым стеклом, которое облегчает проверку уровня масла.

Безопасность при эксплуатации

  • Рабочие дисковые тормоза оснащены двумя отдельными тормозными контурами, которые делают возможным раздельное торможение передних/задних колес и левых/правых колес, обеспечивая дополнительную безопасность.
  • На приборной панели имеется система контроля с 3-уровневыми предупреждениями.
  • Для удобства входа в машину и выхода из нее и выполнения регулярного осмотра и обслуживания предусмотрены поручни, которые обеспечивают три точки опоры.
Модель
Модель SEM 922F AWD
Main Specifications
Standard Weight
Operation Weight (Base Machine)
Standard Weight (Non ROPS high profile plus) 16,450kg
Стандартная масса (без конструкции ROPS)
Стандартная масса (с конструкцией (ROPS) 16,750kg
Габаритные размеры (Д × Ш × В) 11,100*2,630*3,140mm
Overall Dimensions
Скорость движения (передний/задний ход) 40km/h,25km/h
Макс. усилие на тяговой раме, Front,26;Rear,86kN
Угол поворота рамы 20°
Мин. радиус поворота 7,800mm
Hydraulic System
Шины 17.5-25 16PR
Рабочая масса и габариты
Масса в стандартной комплектации
Масса с передним и задним противовесами
Масса с кирковщиком, установленным посередине
Оптимальная масса
Габариты (Д х Ш х В)
Габариты отвала (Д х Ш х В)
Blade Length (L*W*H) (10´)ft
С передним отвалом
С рыхлителем и передним отвалом
Рабочие характеристики
Макс. скорость переднего хода
Макс. скорость заднего хода
Мин. радиус поворота
Угол складывания рамы (влево и вправо)
Преодолеваемый уклон
Колёсная база
Транспортная скорость переднего хода
Транспортная скорость заднего хода
Тяговая сила
Двигатель
Engine Brand
Производитель двигателя SDEC
Модель двигателя SC9D220G2
Мощность
Номинальная мощность (кВт при об/мин)
Макс. крутящий момент 920N.m @ 1300~1500RPM
Полезная мощность 162kW @ 2200RPMM
Выбросы Tier 2
Трансмиссия
Рабочий объём
Диаметр цилиндра
Ход поршня
Количество цилиндров
Трансмиссия
Бренд / производитель
Brand / Manufacturer Advance/HangChi
Тип Гидротрансформатор, переключение под нагрузкой
Давление в коробке переда
Передние / задние передачи 6 передач переднего хода/ 3 передачи заднего хода
Стояночный тормоз
Тандемная тележка
Бренд / производитель SEM/Caterpillar
Модель
Дифференциал Самоблокирующийся
Рабочий тормоз Пневмогидравлические, дисковые
Второй тормоз
Угол качания колёс вперед 15°
Угол качания колёс назад 25°
Oscillation (Front up/Rear up)
Передний мост
Дорожный просвет 312mm
Наклон колёс (влево / вправо) ±18°
Макс. угол качания ±16°
Поворот моста (влево / вправо) ±47.5°
Гидравлическая система
Тип контура С регулированием по нагрузке, PPPC
Тип насоса Поршневой с переменной производительностью
Макс. поток выхода
Макс. давление в системе
Давление на холостом ходу
Давление переключения под нагрузкой
Отвал
Ширина отвала, стандартный 4,279mm
Ширина отвала, опциональный 3,669/3,974mm
Blade Height 610mm
Blade Thickness 20mm
Высота отвала
Толщина отвала
Просвет между отвалом и поворотным кругом
Боковое смещение отвала влево
Боковое смещение отвала вправо
Смещение центра поворотного круга влево
Смещение центра поворотного круга вправо
Макс. вертикальный наклон отвала
Наклон отвала вперёд
Наклон отвала назад
Угол резания отвала
Макс. вылет отвала за внешнюю линию шин влево
Макс. вылет отвала за внешнюю линию шин вправо
Макс. высота подъёма над землей
Макс. глубина резания
Max. Cut Depth 715mm
Макс. высота подъёма 475mm
Макс. сила резания
Макс. наклон передних колёс
Плавающий режим отвала YES
Заправочные ёмкости
Топливный бак 270L
Моторное масло 26L
Охлаждающая жидкость 65L
Трансмиссионное масло 28L
Картер дифференциала 33L
Картеры тандемной тележки (с каждой стороны) 63L
Привод поворотного круга, без муфты проскальзывания 2.5L
Привод поворотного круга, с муфтой проскальзывания 7L
Бак гидравлической системы 60L
Задний мост (главный редуктор и тандем)
Дополнительное оборудование
Устанавливаемый по центру кирковщик / подготовка к его установке
Передний противовес, 1000 кг
Передний противовес, 500 кг
Rear Counterweight, 600kg
Задний противовес, 400 кг
Механизм плавающего режима отвала
Электрогидравлический фиксатор кулисы бокового смещения тяговой рамы
Гидропривод наклона отвала
Кабина высокого профиля с ROPS-защитой
Передний отвал / подготовка к его установке
Задний противовес, 600 кг
Cutting depth, ripper
型号
型号
主要参数
整机重量(基本)
整机重量(前后配重)
整机重量-前桥
整机重量-后桥
前/后桥荷分配
整机尺寸(基本)
最大牵引力(f=0.75)
最大前进车速
最大后退车速
发动机
发动机型号
额定功率
额定转数
排量
排放标准
铲刀长度
变速箱
档位
平衡箱桥
液压系统
工作泵
工作阀
轮胎(*基本型轮胎,有多种轮胎选择)
层级/花纹
轮胎规格
轮辋规格
前桥偏摆角度
前桥摆动角
前桥最小的离地间隙
前轮最大转向角
后桥摆角-前上
后桥摆角-后上
最大铰接角度
最小转弯半径(前轮外侧)
铲刀浮动
铲刀长度(**有三种长度可以选择:3.7,4.0,4.3m详情请咨询当地代理商)
选配工作装置
SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 01

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 02

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 03

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 04

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 05

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 06

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 07

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 08

SEM_Продукция_SEM 922F AWD

SEM 922F AWD Machine 09

SEM_Продукция_SEM 922F AWD